وجهات النظر التاريخية للمحور النقل في برونكس 1936 جهة نظر العامة من ال149 سانت 3 محطة أف إل تبحث الشمالية. وتم توسيع المحطة وهيكل من المسار الثاني منصة الأصلية جزيرة واحدة إلى ثلاثة مسارات مع منصتي مركز الجزيرة كما هو مبين. حجم ربط حركة المرور بين الخطين استلزم بناء المصعد من المحطة إلى منصات IRT مترو تحت الشارع إل كما رأينا في أسفل اليمين. كان معروفا تقاطع الجادة الثالثة، شارع ال149، ميلروز افي وافي ويليس كما برونكس HUB. هذا حيث نمت ثلاث، برونكس من حيث خطوط السيارة الشارع تشع في اتجاهات كل من هذه الشوارع. وافي الثالث في الواقع عبارة عن مجموعة من العديد من steets اسمه الأخرى التي تم تغيير اسمها للخط سكة حديد مرتفعة الذي شيد فوقه. كان ميلروز اسم بلدة شمال المحور في 19C. ال149 سانت لا يزال كبيرا في الطريق بين الشرق والغرب. ويليس افي يمتد جنوبا إلى نهر هارلم كما يفعل افي الثالث 1905 جهة نظر العامة للشركة 3 افي ال149 سانت (المسار الثاني) محطة أبحث الجنوبية من ويليس افي تم بناء سوبربان السكك الحديدية، والاسم الأصلي للصلاة الثالث مرتفعة الخط في برونكس، على حق خاص للأفراد الطريق (PROW) من شمال نهر هارلم إلى 144th القديس في عام 1889. وPROW كانت تقع btween ويليس والكسندر الأفنيوز شمال تضمنت نيو هافن RR الشحن يارد في شارع 133 في 144th سانت هيكل انتقلت من PROW مرة أخرى على أفي الثالثة في سانت 145th الخطط 1888 للسكك الحديدية في الضواحي فرع من ستشستر افي من تقاطع في شارع 144th كان تقاطع لم تبن في ذلك الوقت ولكن قدم كعب المؤقت لذلك. في عام 1904، فإن IRT مترو استخدام هذا الطريق لتمديد ارتفاع ستشستر افي من خط إلى حديقة حيوان برونكس في سانت شرق 180th يقع مترو الانفاق البوابة المسار الثاني أدناه تقاطع بيرغن افي وال149 سانت ثم يتبع PROW الشمالية لستشستر افي من هناك. منذ عقد امتياز لستشستر افي التوجيه عن طريق السلف سوبربان (مرتفعة) للسكك الحديدية، وقد بنيت اتصال في سانت ال150 من شركة أف 3 (شمال محطة سانت ال149) إلى الهيكل ستشستر افي. بنيت الاتصال في سانت ال150 بدلا من استخدام الأصلي ويليس افي / بيرغن افي الطريق لانه تم بناء محطة لقطار الأنفاق IRT مباشرة تحت محطة في صلاة الثالث وسانت ال149 الطريق مترو الانفاق في ال149 سانت 3 ش افي ذهب الغربية ل وكان الاتصال مرتفع للاتصال نفق نهر هارلم من لينوكس افي في مانهاتن في سانت 143 جزءا لا يتجزأ من بناء ستشستر افي الخط وبعد ذلك، بدأت 3RD القطارات شركة افي تعمل على قبل الاتصال مترو الانفاق من نهر نفق هارلم اكتمل. في عام 1914، كانت 2 و 3 افي إلس يجري تحسين لمركز مسار الخدمة السريعة في مانهاتن. في برونكس، كان يجري بناؤها في شركة افي 3 كخط ثلاثة المسار من محطة سانت ال149 لمحطة فوردهام الطريق. هيكل بيرغن القطع على ويليس افي تقترب من منحنى على بيرغن افي في سانت 147th